Med åbningen af ruten København–Málaga trådte Maersk Air den 21. april ind i en ny æra. Flyselskabet åbner i indeværende år 14 nye ruter, heraf de fire til Spanien således at Maersk fremover tilbyder flyvninger til Madrid, Barcelona, Alicante, Mallorca, Gran Canaria og Málaga med seks ugentlige afgange.

Maersk Air satser stærkt på at blive Danmarks førende luftfartsselskab indenfor de kommende 2-3 år, og selskabet har besluttet at tage kampen op på lavprismarkedet. Således er der lagt op til øget konkurrence i luftrummet, bl.a. på ruterne mellem Danmark og Spanien.

- Vi lancerer et nyt koncept og vil skabe en langt stærkere profil på markedet, fortæller Salgs- og Marketingchef Anne von Glasow til Solkysten og fortsætter: - Vi har været igennem en svær tid siden den famøse 11. september hvor hele markedet gik ned, specielt de flyselskaber der satsede hårdt på de ”lidt bedre” flyrejser i form af Business Class, etc. Maersk Air blev hårdt ramt og de sidste tre år har givet underskud. Derfor vender vi nu ”vrangen ud af selskabet” og satser helt anderledes.

Maersk Air vil give sine kunder det bedste fra alle de konkurrerende luftfartsselskaber og lidt til. Lave priser, valgfri benplads, fleksibilitet for alle billetter samt mange direkte afgange fra København og Billund.

- Som passager hos Maersk kan man idag få flybilletter fra kun 80 euro og for et gebyr på 35 euro kan man helt ind til tre timer før afgang ændre rejsetidspunkt, destination og navn på passageren. Det er det vi kalder maksimal fleksibilitet. Omvendt skal vi flyve med en høj belægning for at tingene hænger sammen rent økonomisk, forklarer Anne von Glasow.

Der er sket meget i branchen de seneste to år og ifølge Maersk Air kommer der til at ske mindst lige så meget i fremtiden.

- SAS/SnowFlake, Sterling og Maersk kæmper hårdt imod hinanden og der er næppe plads til os alle tre. Førstnævnte er vores største konkurrent men jeg tror ikke på SAS/SnowFlake som lavprisselskab grundet deres struktur. Jeg mener vi har omstillet os bedre og fået skåret omkostningerne meget bedre ned og dermed forøget vores konkurrenceevne. Omvendt er vi også klar over at skuden nu skal på ret kurs. Ved udgangen af 2005 skal vi løbe rundt. Det er ikke bare et mål. Det er et klart krav fra en vis Hr. Møller, slutter en optimistisk Anne von Glasow.

Tilmeld nyhedsbrev

Version til udskrift · Send til en ven

---