Costa del Sols største ekspansionsområde er nødt til at sætte mere plads af til trafikken, men samtidig skal beboerne have fred for denne. Det er hensigten med autonomregeringens regionalplanlægning, som arkitekten José Seguí lagde frem i april. Regionalplanlægningen (Plan de Organización Territorial ”POT”) danner grundlag for kommunernes højaktuelle arbejde med de nye byplaner.

Vestkystens to hovedfærdselsårer - motortrafikvejen A-7 og betalingsmotorvejen AP-7 - skal på strækningen Fuengirola-Manilva suppleres med nok en firesporet vej for at klare det voksende trafikpres. I de kommende 18 måneder udarbejdes der forslag til linieføringen af denne såkaldte ”mellemste vejakse” (kortets grønne linie), og først bagefter kan der sættes dato på arbejdets start. Men på forhånd ligger nogle vigtige principper klar.

Selv om vejen bliver firesporet, vil den ikke få karakter af en ny motorvej. Tværtimod vil den mellemste vejakse skille sig ud fra disse ved at have fortove samt noget så sjældent som cykelstier på hele den 60 km lange strækning. Dertil kommer grønne zoner og nye forretningskvarterer med direkte adgang til områdets urbanización’er, så vejen får et halvt bymæssigt præg. Den mellemste vejakse vil blive løsningen på vestkystens korte og mellemlange transportbehov.

På kort sigt har vestkystens beboere udsigt til nogle andre og hårdt tiltrængte forbedringer i det trafikale miljø.

* I San Pedro Alcántara har beboernes tålmodighed været spændt hårdt for, mens de ventede på en ”falsk” tunnel under hovedvejen, der i San Pedro er identisk med motortrafikvejen A-7.

Det viste sig umuligt at løse problemet, så længe autonomregeringen var socialistisk, centralregeringen konservativ, og byrådet i hænderne på GIL. Beboerne måtte leve videre med den daglige trafik af 65.000 køretøjer gennem centrum. Da arbejdet omsider var klar til licitation i august i fjor, var det til gengæld et hastværksarbejde, der ikke stillede nogen tilfreds. Det modificerede projekt vil ligge klar ved årsskiftet, hvorefter kommunen kan ekspropiere de nødvendige arealer. Byggestarten må således formodes at finde sted i løbet af 2006. I stedet for et enkelt lyskryds vil det modificerede projekt eliminere tre lyskryds på en strækning, der er forlænget til lige knap seks km. Budgettet løber op i 53 mio euro.

* Mere end 70 km af motortrafikvejen A-7 mellem Málaga og Estepona bliver støjafskærmet, efter at der i juli blev bevilget 22,5 mio euro til formålet. Vejen ligger lige op til mange boligkvarterer, og målet er at støjen maksimalt må være 65 decibel i dagtimerne, og 55 i nattimerne. Afskærmningen sættes op på strækningerne fra km 153-177, 183-212,5 samt 229,7-249.

* Andalusiens tredjestørste udflugtsmål – bjergbyen Ronda – får en ny og bedre vejforbindelse med Málaga i 2007. Rejsetiden bringes ned på en time efter indvielsen af fem km ny landevej med to store broer. Den nye forbindelse vil samtidig aflaste presset på den farlige landevej til Ronda fra San Pedro Alcántara.

Tilmeld nyhedsbrev

Version til udskrift · Send til en ven

---