Men udviklingen kommer også til talløse småbyer, som skjuler sig mellem bjergene i den smukke natur.
I sidste øjeblik blev regionalplanen (POT) øst for Málaga suppleret med et 180 mio. euro projekt, der imødekom ønsket hos mange borgmestre i det indre Axarquía. Det er en vejplan, hvis formål er at bedre landsbyernes tilkørselsforhold, men uden at ødelægge udsigterne, der er charmen ved de gamle veje. Med andre ord lægges der op til en anden slags turisme i dette område.

En anden vigtig investering omfatter udviklingen af det nye offentlige transportmiddel, sporvognen. Denne skal igen ses i sammenhæng med kystbanen til Nerja, som kobler Axarquía på provinsens skinnenet, hvis centrum bliver Málagas metro og hovedbanegården med højhastighedstog til det indre land.

I alt forudser regionalplanen investeringer i 526 mio. euro ny infrastruktur frem til 2013. Heri er ikke inkluderet investeringen til kystbanen og en ny lystbådehavn mellem Torrox og Nerja. Beløbet er dobbelt så meget, som autonomregeringen havde lagt på bordet i første omgang, da den begyndte at snakke POT med borgmestrene.

Men ikke alle var tilfredse med resultatet. På østkysten er det først og fremmest de konservative borgmestre i syv kommuner (Nerja, Cómpeta, Cútar, Benamargosa, Canillas de Albaida, Salares og Iznate) som slår sig i tøjret. De har gjort fælles sag med to borgmestre fra Partido Andalucista (Frigiliana og Benamocarra).

Problemets kerne er autonomregeringens faste beslutning om at undgå den tætte bebyggelse, som fra vestkysten allerede har bredt sig til Rincón de la Victoria (ikke inkluderet i østkystens regionalplan). Autonomregeringen har lempet på restriktionerne - men ikke tilstrækkeligt, synes kritikerne - ved at tillade en udbygning med egenboliger og hotelpladser i forholdet to til en. I POT’s første udkast var forholdet en til en.

Et andet punkt, som også bekymrer områdets socialistiske borgmestre, er restriktionerne mht. nybyggeri på bjergskrænter med en hældning på 35 pct. og derover. Skrænterne er de mest attraktive byggepladser for entreprenørerne - men de rummer mange af de landskabsmæssige værdier, som autonomregeringen insisterer på at bevare.

”Vi håber, reglerne på dette punkt bliver mere fleksible i den endelige plan,” siger talsmanden for Axarquías socialistiske borgmestre, Almáchars Francisco Fernández España. Han betoner nødvendigheden af at forhandle videre, indtil autonomregeringen om nogle måneder sætter sidste punktum i POT-teksten.

---

7000 ulovlige boliger i landzonerne
Der er mere end 7000 ulovligt opførte boliger i Axarquías landzoner, skønner autonomregeringen. De skal lovliggøres eller i værste fald rives ned. Regionalplanen går ikke i detaljer, for det er i første omgang op til de enkelte kommuner at overveje, om det er muligt at lovliggøre dem inden for byplanens rammer.
Et nyt kommune-konsortium under Junta’ens og provinskammerets tilsyn vil tilbyde kommunerne den faglige bistand med arbejdet. Efterfølgende skal konsortiet overvåge, at spillereglerne overholdes i Axarquías landzoner.
Også på østkysten har autonomregeringen besluttet at tage et fast greb om den fremtidige udvikling.

Tilmeld nyhedsbrev

Version til udskrift · Send til en ven

---