? Affødt af indlægget om Cómpeta i december, kan jeg oplyse, jeg har været  på kommunekontoret i Mijas for at finde ud af, hvor jeg kunne aflevere det affald, jeg ikke har lyst til at smide i de grå affaldscontainere eller ned ad den nærmeste skrænt. Jeg vil gerne selv køre det på trailer til nærmeste losseplads, og blev først henvist til den store losseplads bag Entreríos - men det havde jeg forsøgt, og der får man ikke lov at komme ind. Derefter indrømmede de på kommunekontoret, at der ikke var noget sted, jeg lovligt kunne deponere sådant affald. Jeg blev henvist til at leje en "skip", hvilket er fuldstændig urealistisk, da det ville tage mig flere år at fylde den.
Så her er forklaringen på de altid overfyldte affaldscontainere, som overbebyrdede renovationsarbejdere kæmper en håbløs kamp imod: Kommunen har ikke noget sted, hvor folk, der gerne vil hjælpe miljøet en smule, kan aflevere andet end det daglige husholdningsaffald.
Her er også forklaringen på alt det affald - ikke mindst byggeaffald  - som flyder overalt i naturen.
Spanierne mangler måske fra gammel tid miljøbevidsthed, og “guiri’erne” er ekstremt hurtige til at overtage spaniernes værste vaner, men kommunen hjælper bestemt ikke til at forbedre forholdene.
! ”Jeg ved ikke, hvem KAH har kontaktet på rådhuset, men hans oplysninger er forkerte. Det er muligt at komme af med sit byggeaffald ved selv at transportere det til vores Planta de Reciclaje, som mod betaling (6,40 euro pr ton) modtager det,” oplyser lederen af udlændingekontoret i Mijas kommune, Anette Schou.
Af kommunens hjemmeside (www.mijas-digital.es) fremgår det i øvrigt at Mijas kommune tilbyder en gratis service for afhentning af møbler og andet indbo (tlf. 616 489 114). Der findes desuden et par specialiserede lossepladser, hvor farligt og miljøuvenligt affald modtages, forarbejdes og genanvendes.
Spørgeren har ret i, at både spaniere og udlændinge er slemme til at smide affaldet i naturen. Det skyldes ikke alene manglende miljøbevidsthed og dovenskab, men ukendskab til den nye offentlige service, som i virkeligheden fungerer udmærket de fleste steder. Konsulter hjemmesiderne, spørg direkte i miljøforvaltningen (“Medio Ambiente”) eller på udlændingekontoret, hvis et sådant eksisterer.
Til slut skal det nævnes, at autonomregeringen er i gang med at indrette mange nye ”Punto Limpio” hvor den modtager elektronisk affald – et voksende problem i vore dage, hvor mange folk f.eks. skifter mobiltelefon en gang årligt. På gratistelefonen 900 850 028 får man svar på, hvor det nærmeste ”Punto Limpio” ligger.

---

? Må man køre på en motorcykel op til 125 cc i Spanien, hvis man bare har et normalt dansk bilkørekort og ikke motorcykelkørekort?
! Spørgsmålet om, hvem der må køre på de små motorcykler (op til 125 cc) med bilkørekort, men uden motorcykelkørekort, er en af læserbrevkassens gengangere.
Folk har mange tvivl, og vi må indrømme, vi selv har bidraget til dem med oplysninger der ikke var korrekte på alle punkter. Efter en fornyet undersøgelse af sagen i Trafikdirektoratet benytter vi derfor lejligheden til at skære reglerne ud i pap:
* Alle bilkørekort efter EU-modellen (f.eks. et dansk bilkørekort) er gyldige til de små motorcykler inden for Spanien.
* Ovenstående regel har en vigtig undtagelse. Man skal have haft bilkørekort i mindst tre år, før man må benytte det til de små motorcykler.
* Man behøver intet stempel i kørekortets rubrik A1 (små motorcykler) hvis man har et stempel i rubrik B (almindelige personbiler). Selv om man beder om det, vil de spanske trafikmyndigheder slet ikke stemple rubrik A1, medmindre man aflægger den særlige køreprøve til små motorcykler.
Så vidt reglerne for kørsel på de små motorcykler inden for Spanien. Uden for Spanien, lad os sige Danmark, er der andre regler.
I Danmark må man naturligvis under ingen omstændigheder køre på en af de små motorcykler med et dansk bilkørekort. Men hvad hvis man kommer til Danmark med et spansk bilkørekort?
I så fald må man faktisk gerne køre på en af de små motorcykler – men kun hvis motorcyklen er spansk indregistreret! Både bilkørekort og motorcykel skal være spansk, og i praksis risikerer man desuden et farligt hyr med at forklare sagen for det danske politi, hvis man bliver stoppet. I Danmark kender de naturligvis ikke de spanske regler, og som allerede nævnt stempler spanierne ikke bilkørekortet i den rubrik (A1) der gælder for små motorcykler.

Tilmeld nyhedsbrev

Version til udskrift · Send til en ven

---