Venstresving i Spanien
Køre bil i Spanien?
Lyskryds er meget forskellige fra Danmark, men ellers er der ikke den store forskel
Når man holder først i et lyskryds kan det være svært at se lyssignalet, og derfor sidder der et minisignal ca. en meter over jorden. De små minisignaler ligner de danske cykelsignaler.
Venstresving
På større veje kan det være en interessant oplevelse. Nogle gange er der almindelige venstresvingsbaner som vi kender dem fra Danmark. Andre gange er der rundkørsler som er skåret igennem, så hovedvejen kører lige igennem, og så reguleres det med lyssignaler. I disse tilfælde er det forbudt at dreje til venstre, og man skal altså køre til højre rundt i rundkørslen for at foretage sit venstresving - lidt kompliceret indtil man har prøvet det et par gange.
Se billedet
Motorveje
På motorvej må man køre op til 120 km/t og generelt er spanierne gode til at overholde fartgrænserne. Desværre er de ikke så hensynsfulde, og vejene er ikke altid de bedste, derfor har Spanien også en ret høj ulykkesstatistik.
Kystmotorvejen N-340 er gratis at anvende, og der en en betalingsmotorvej, der er i klart bedre stand, og med færre tilkørsler.
Tilkørslerne er lidt specielle, for de er ret korte, og man har ubetinget vigepligt, når man skal ind på motorvejen. Man får nogle gange ubehagelige overraskelser, når der lige springer en bil ud på vejen...
Cykler
Der er generelt ikke mange cykler i Spanien, hvilket givetvis skyldes en kombination af hæmningsløs bilkørsel og varmen, der gør det ulideligt at cykle om sommeren.
Der er ikke mange cykelstier, men til gengæld må en cykel opføre sig som en bil på vejen, hvilket betyder at de andre trafikanter skal skift vognbane for at overhale. Cyklar kan derfor også køre ved siden af hinanden, endda tre cykler,blot de kan holde sig inden for en vognbanes bredde.
Overlevelsesprocenten for cykler i 3. position kan man kun gisne om...
 Farlig tilkørsel til motorvej |
| Tilmeld nyhedsbrev | Version til udskrift · Send til en ven |
