Den økonomiske vækst i 2005 skønnedes at være 3,4 pct. (regeringen) eller 3,5 pct. (Banco de España). Det var langt over gennemsnittet i EU, og det spanske lokomotiv taber kun en lille del af pusten i 2006, hvor regeringen venter en ny vækst på 3,3 pct.

På plussiden må også fremhæves statens sanerede regnskab, der ved årets udgang viste et overskud svarende til 1 pct. af bruttonationalproduktet - det aldrig før sete i Spaniens historie.

På minussiden må til gengæld opføres hullet på handelsbalancen, der voksede med 30 pct. Det har sin pris at ligge i spidsen for det økonomiske kapløb inden for EU.

En inflation på 3,7 pct. (halvanden pct. over prisudviklingen hos de vigtigste handelspartnere) er en anden alvorlig ulempe. I Málaga-provinsen så det tilmed endnu værre ud: Inflationen på 3,9 pct. var en af de højeste inden for Spanien.

Arbejdsløsheden faldt for første gang under niveauet i Europa: 8,5 pct. i Spanien, og 8,7 pct. i EU. Antallet af registrerede arbejdsløse har dog lagt sig fast på godt to mio., selv om der i fjor blev registreret 500.000 nye erhvervsaktive. Denne tilgang var først og fremmest statistisk, fordi det ”sorte” arbejdsmarked blev ”hvidt” med amnestien til illegale indvandrere.
Bilindustrien er en af Spaniens vigtigste økonomiske sektorer, og dens krise indvarslede måske en ny periode med strukturelle tilpasningsproblemer. Mens bilsalget i Spanien satte rekord, faldt produktionen på landets egne bilfabrikker fra 3 til 2,7 mio. personbiler i fjor. 

Børsen havde et nyt godt år med en vækst på 18,2 pct. i Ibex 35 indexet, der på årets sidste dag var 10.733 point. Overskuddet i de 116 største børsnoterede selskaber voksede med 24 pct. trods problemet med stigende energipriser.
Nybyggeriet satte sin sjette rekord i træk med projekteringen af 800.000 nye boliger. Prisen på nye boliger voksede 10,1 pct. ifølge vurderingsselskabet Sociedad de Tasación. Boligprisernes vækst ligger stadig langt over den almindelige prisudvikling, men er dog den mindste siden 2001.

På det ikke-økonomiske område var faldet i dødsofre i trafikken en af 2005’s gode nyheder. Dødsofrenes tal faldt fra 3511 til 3329. Målt over en lang periode har der været et støt fald fra det skrækindjagende 1991-niveau, hvor 5700 personer efterlod livet på de spanske landeveje. I den mellemliggende tid er der kommet næsten dobbelt så mange biler på vejene, men vejene er blevet  bedre og mere sikre, og bilparken yngre.

Partnervolden var et af de store emner i det forløbne års samfundsdebat. Den nye lov og den øgede bevidsthed om problemet ser ud til at give resultat. I 2005 blev 62 kvinder dræbt af deres nuværende eller tidligere samlevere – 62 for mange, men dog ti færre end i 2004. I dag er indvandrerkvinderne den store risikogruppe: Hver tredje af de dræbte var indvandrere, der oftest blev dræbt af mænd af deres egen nationalitet.

Kokain er stadig mere populært i Spanien, hvor forbruget blandt de unge er firedoblet på fem år. Det konstaterer politiet i en noget dyster årsrapport. I fjor blev der beslaglagt 50 tons kokain - mere end nogensinde, og til trods herfor faldt markedsprisen. Strategien med at koncentrere indsatsen om de store narkobagmænd er ikke tilstrækkelig, konkluderer den specielle statsadvokat. Narkokampen skal også føres mod pusherne på gaden, for det er for nemt for bagmændene at erstatte en sending, der går tabt.

Tilmeld nyhedsbrev

Version til udskrift · Send til en ven

---